Skakanie w samolocie zawsze może zapewnić bardzo potrzebną zmianę scenerii. Ale w ostatnich miesiącach sama branża lotnicza przeszła wiele zmian, których trudno nie zauważyć. Oprócz zniesienia środków ostrożności zdrowotnych z czasów COVID, firmy dostrajają wszystko od: bonusy przed startem do oferty w trakcie lotu -nie wspominając rekonfigurację ich harmonogramów i mapy tras. Teraz dyrektor generalny Delta Air Lines powiedział, że istnieją loty, których pasażerowie „nigdy więcej nie zobaczą”, ponieważ czekają nas kolejne zmiany. Czytaj dalej, aby zobaczyć, jak może wyglądać przyszłość podróży, według jednego z czołowych dyrektorów branży.
PRZECZYTAJ NASTĘPNIE: Amerykanie odcinają loty do tych 8 głównych miast od 3 listopada .
Trudne zmiany w ciągu ostatniego roku w końcu opłaciły się Delcie.
Stwierdzenie, że linie lotnicze przeszły trudny powrót po dwóch latach problemów związanych z pandemią, byłoby wielkim niedopowiedzeniem. Nawet gdy ograniczenia zostały zniesione, utrzymujący się wpływ na personel stworzył koszmar planowania, który doprowadził do powstania w całej branży fale odwołań i opóźnień . Ale podczas wystąpienia na dorocznej konferencji Airports Council International w Minneapolis 20 września dyrektor generalny Delta Ed Bastian powiedział, że w końcu wszystko się skończyło zaczynam się odwracać dla jego firmy, informując, że większość operacji przewoźnika przebiegała lepiej niż przed COVID, który drastycznie zatrzymał podróże lotnicze, Trybuna Gwiazd raporty. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
trzy miecze jako uczucia
„W ciągu pierwszych 18 dni września zrealizowaliśmy w tym okresie około 50 000 głównych lotów. Łączna liczba odwołań, które mieliśmy, wyniosła 43 na 50 000” – powiedział. „To 99,92 procentowy wskaźnik ukończenia, na który szczerze zasługują nasi partnerzy, nasi klienci, ale kiedy myślisz o narracji medialnej, która wciąż tam jest, ludzie nadal są nerwowi, a rzeczywistość jest taka, że musimy nadal udowadniać naszą drogę powrotną ”.
Ale dyrektor zwrócił również uwagę, że prawdopodobnie nie wszystko wróci tak, jak było przed laty.
Dyrektor generalny Delta powiedział, że „nigdy już nie zobaczysz” niektórych lotów.
Omawiając przyszłość branży, Bastian pozostawał optymistą co do utrzymania wzrostu. Powiedział jednak, że zmiany zatrudnienia w branży oznaczają również, że niektóre zmiany wprowadzone podczas COVID mogą nie powrócić tak, jak wcześniej, w tym obsługa mniejsze lotniska regionalne .
„W przypadku niektórych rynków będziemy musieli dokonać wyboru, czy będziemy latać większym lotem, czy skonsolidujemy liczbę operacji, ale nigdy więcej nie zobaczymy, że 50-miejscowy samolot poziom rozgłosu w branży” – powiedział Bastian na konferencji dla CBS News. „W rzeczywistości w Delcie jesteśmy już prawie z nich. Myślę, że dzisiaj latamy mniej niż 20”.
„Kiedy Delta połączyła się z Northwest w 2009 roku, jako firma mieliśmy łącznie około 1200 samolotów, z czego 500 to samoloty 50-miejscowe lub mniejsze” – wyjaśnił. 'To jest dzisiaj prawie nic.'
Bastian powiedział, że Delta przyznała swoim pracownikom około 20 000 wcześniejszych emerytur we wczesnych dniach pandemii, w tym około 2000 pilotów – posunięcie, którego, jak mówi, teraz nieco żałuje, zgodnie z Trybuna Gwiazd . Ale mimo że firma odzyskała około 85 procent siły roboczej, bardziej znaczące zmiany w branży oznaczają, że regionalne porty lotnicze mogą nie odnotować powrotu z ciętych lotów.
ZWIĄZANE Z: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zarejestruj się w naszym codzienny biuletyn .
co to znaczy, gdy śnisz o wypadkach samochodowych
Wiele linii lotniczych w ostatnim czasie ograniczyło swoje usługi do regionalnych portów lotniczych.
Nie tylko Delta stara się nadążyć za wymaganiami dotyczącymi tras w obliczu niedoborów kadrowych. W minionym roku wielu głównych przewoźników odwiedziło w całości cięcie ich lotów do mniejszych regionalnych portów lotniczych.
American Airlines ogłosiły na początku tego roku, że będzie wycofywanie się z Itaki i Islip w Nowym Jorku; Dubuque, Iowa; i Toledo, Ohio, od 7 września, informuje FinanceBuzz. United Airlines również wcześniej ogłosiły, że zrzucą wszystkie loty do iz College Station i Killeen w Teksasie; Kolumbia, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo i Lansing, Michigan; Monroe, Luizjana; i Wausau, Wisconsin.
JetBlue ogłosił również własne cięcia. Budżetowa linia lotnicza powiedziała, że nie będzie już obsługiwała Boise, Idaho ani Kalispell w stanie Montana na początku tego roku, donosi FinanceBuzz.
Delta odnotowuje duży wzrost na innych rynkach i tam skupia swoją uwagę.
Pomimo fundamentalnych zmian na niektórych rynkach, Bastian powiedział, że firma widzi solidne ożywienie w innych obszarach. Poinformował, że krajowe przychody Delty z pasażerów w drugim kwartale faktycznie przekroczyły ten z drugiego kwartału 2019 r., podczas gdy przychody z pasażerów międzynarodowych zostały odzyskane w 81 procentach w porównaniu z tym samym okresem. Trybuna Gwiazd raporty.
– Tej jesieni lecimy więcej do Europy niż kiedykolwiek w naszej historii – powiedział Bastian na konferencji. „Świat chciał znowu podróżować, a świat chciał podróżować w bezprecedensowej liczbie, a dynamika jest naprawdę świetna do zobaczenia”.
Dyrektor powiedział również, że doświadczenie COVID dostarczyło istotnych lekcji na temat tego, jak firma powinna działać w przyszłości, w tym znaczenia zbliżania ludzi i pozostawania oddanym swoim klientom, donosi CBS News.
„Przedstawiamy ludzi przed zyskami” – odpowiedział Bastian zapytany o to, czego nauczył się podczas pandemii. „Pamiętam rozmowy, które prowadziliśmy o blokowaniu środkowych miejsc. Delta blokowała środkowe miejsca dłużej niż jakakolwiek linia lotnicza na świecie. Robiliśmy to przez prawie półtora roku, aż ludzie mogli się zaszczepić i tak dalej. Klienci nadal mi dziękują każdego dnia, kiedy mnie widzą. To było skoncentrowane na dbaniu o nich, ale także na dbaniu o naszych ludzi, ponieważ nasi ludzie nie chcieli być w zatłoczonych samolotach, tak samo jak nasi klienci.
Zachary Mack Zach jest niezależnym pisarzem specjalizującym się w piwie, winie, jedzeniu, alkoholach i podróżach. Mieszka na Manhattanie. Czytać jeszcze
