Czy kiedykolwiek leciałeś samolotem, który wyglądał, jakby miał wylądować, ale w ostatniej chwili wzrósł wysokość i zatoczył kolejny okrąg? Twój pilot mógł robić coś, co nazywa się „odejście na drugi krąg”, procedurę wykonywaną często podczas zbliżania się do jednych z najbardziej niebezpiecznych pasów startowych samolotów na świecie. Trudne warunki lądowania - takie jak krótkie asfalty, niebezpieczny teren i zła pogoda - wymagają doświadczonych i pewnych siebie pilotów. Oto najstraszniejsze lotniska, na które trzeba uważać.
1 Lotnisko Princess Juliana, Sint Maarten
Shutterstock
W Sint Maarten wąska plaża i ogrodzenie oddzielają wodę od krótkiego pasa startowego lotniska Princess Juliana. Wszystkie przylatujące samoloty muszą lądować na małej wysokości nad plażą Maho, która stała się ulubionym miejscem spotkań gości, którzy robią śmiertelne zdjęcia samolotów nad głowami. Jeśli więc chcesz zmienić nadmorską scenerię na bardziej ekscytującą przygodę, to jest miejsce dla Ciebie.
2 Lotnisko Tenzing-Hillary, Nepal
Shutterstock
Nie powinno dziwić, że to brama do Mount Everestu Lotnisko jest tak samo niebezpieczna jak sama góra będąca rekordzistą. Niezwykle krótki pas startowy znajduje się na pochyłości ze stromym klifem na końcu. Mogą tu lądować tylko małe samoloty i helikoptery na podejściu te samoloty wyglądają bardziej jak zabawki w porównaniu z olbrzymią skalą otaczających je Himalajów. Zawsze zachowując ostrożność, lotnisko jest często zamykane bez ostrzeżenia z powodu zmieniających się warunków wiatrowych i zachmurzenia. Jednak pasażerowie mogą znaleźć pocieszenie w fakcie, że piloci są rygorystycznie szkoleni w zakresie krótkich lądowań i startów na pasie startowym.
co oznacza płacz w twoich snach?
3 Lotnisko Barra, Szkocja
Shutterstock
najlepszy żart o mamusie w historii
Pasy startowe (które są oznaczone drewnianymi słupami) na lotnisku Barra w Szkocji znajdują się na samej plaży, więc piloci mogą lądować tylko wtedy, gdy odpływ się skończy. Harmonogram lotniska całkowicie zależy od obniżającego się poziomu wody w zatoce Traigh Mhor. Kiedy nadchodzi przypływ, wszystkie trzy pasy startowe są całkowicie zanurzone w wodzie. Znajduje się na odległej wyspie w szkockich Highlands, lotnisko obsługuje jedną trasa lotu z Glasgow, który przylatuje i odlatuje dwa razy dziennie.
4 Courchevel Altiport, Francja
Shutterstock
Jeśli oblodzona alpejska lokalizacja tego lotniska nie była wystarczająco przerażająca, krótki pas startowy na dużej pochyłości przypieczętuje umowę. Lądowanie w Courchevel Altiport jest uważane za wyjątkowo niebezpieczne , ponieważ przy tak wielu otaczających górach nie ma miejsca na podejście odejścia na drugi krąg. Oznacza to, że jeśli pilot ma wylądować, musi być na to gotowy za pierwszym razem. Oznacza to również, że w przypadku słabej widoczności z powodu chmur lub mgły lądowanie staje się prawie niemożliwe. Nawet przy dobrej widoczności może się nie udać. W 2019 roku samolot minął strefę przyziemienia i uderzył w zaspę śnieżną, raniąc trzech pasażerów.
Port lotniczy Congonhas 5, Brazylia
Shutterstock
W przeciwieństwie do innych lotnisk, na których można sterować górami i klifami morskimi, samoloty lądujące na lotnisku Congonhas muszą schodź ostrożnie ponad wysokimi budynkami, które tworzą rozległą zabudowę Sao Paulo. Oprócz krótkiego pasa startowego Lotnisko konsekwentnie zmaga się ze śliskimi warunkami i był świadkiem wielu śmiertelnych wypadków od momentu otwarcia w 1936 roku. Po najbardziej śmiercionośna katastrofa w 2007 r., w wyniku którego zginęli wszyscy pasażerowie i załoga na pokładzie oraz 12 osób na ziemi, lotnisko zmniejszyło liczbę lotów i narzuciło ograniczenia wielkości i wagi przylatujących samolotów.
6 Lotnisko Juancho E. Yrausquin, Saba
Shutterstock
jak stwierdzić, czy facet cię kocha
Tylko 1300 stóp długości pas startowy na lotnisku Saba jest najkrótszym komercyjnym pasem startowym na świecie. Na płaskim odcinku wybrzeża, który wystaje do Morza Karaibskiego, otaczają go pas startowy skaliste klify ze wszystkich stron, wymagając od pilotów całkowitego zatrzymania się zaraz po wylądowaniu. Mogą tu lądować tylko wyszkoleni piloci i samoloty regionalne.
7 Lotnisko Tioman, Malezja
Shutterstock
Chociaż lotnisko Tioman w Malezji jest otwarte tylko dla lotów czarterowych, podejście do krótkiego pasa startowego jest dość wstrząsające. Piloci muszą pokonać wiele grzbietów górskich, a następnie wykonać ostry zakręt, aby wylądować na pasie startowym równoległym do plaży. Aby było trudniej, pas startowy jest jednokierunkowy, co oznacza, że przylatujące i odlatujące samoloty mają tylko jeden kierunek i trasę.
Port lotniczy Toncontin 8, Honduras
Górzysty teren otaczający lotnisko Toncontin jest wyjątkowo niebezpieczny dla samolotów, zwłaszcza na wodach lądowych podejście do drogi startowej 02 , co wymaga zakrętu i stromego podestu. Lotnisko było jeszcze bardziej niebezpieczne do 2007 roku, kiedy spłaszczono dużą część pobliskiego wzgórza i przedłużono pas startowy. Mimo to pas startowy jest uważany za wyjątkowo krótki w porównaniu z innymi międzynarodowymi lotniskami. Ze względu na dużą wysokość starty są również bardzo trudne do wykonania, ponieważ samolot wymaga dużej mocy i szybkiego wznoszenia się na 9000 stóp, aby oczyścić pobliskie góry.
9 Lotnisko Paro, Bhutan
Shutterstock
Ponieważ jest to jedyne międzynarodowe lotnisko w Bhutanie, goście nie mają innego wyboru, jak tylko wylądować na lotnisku Paro. Otoczony wysokimi Himalajami, podejście do lotniska jest uważany za tak wymagający, że na świecie jest tylko ośmiu pilotów, którzy mają odpowiednie kwalifikacje. Nie tylko wysokie szczyty sprawiają, że lądowanie jest tak trudne. Silne wiatry w dolinie stanowią również wyzwanie dla pilotów, którzy muszą ostrożnie prowadzić samolot przez przełęcz i nad szczytami domów stojących w pobliżu pasa startowego.
dom w ogniu marzenie
10 Port lotniczy Madera, Portugalia
Shutterstock
Chociaż od tego czasu krótki pas startowy na lotnisku na Maderze został przedłużony, nowy dodatek znajduje się na platformie zbudowanej nad oceanem i podtrzymywanej przez 180 kolumn. Plik położenie nad wodą oznacza również silne wiatry i wyboiste lądowania. Aby uzyskać zezwolenie na lądowanie na tym lotnisku, piloci muszą najpierw przejść zaawansowane szkolenie na symulatorze lotów.
11 Telluride Regional Airport, Kolorado
Dzięki najwyższe wzniesienie dla komercyjnego portu lotniczego w Stanach Zjednoczonych port lotniczy Telluride jest najbardziej niebezpiecznym portem lotniczym w kraju. Mając zaledwie 1000 stóp pasa startowego i strome klify na każdym końcu, jest to piękne podejście do płaskowyżu, ale piloci muszą mieć poważne umiejętności, aby zatrzymać samolot, zanim dotrze do końca pasa startowego, gdzie czeka klif. Uwaga: Chociaż Telluride jest popularnym miejscem narciarskim, lotnisko jest obsługiwane tylko przez podmiejskie linie lotnicze z Denver.
12 Międzynarodowy port lotniczy Gibraltar, terytorium brytyjskie
Shutterstock
Wydaje się, że to kiepski wybór planowania urbanistycznego, ponieważ pas startowy na lotnisku w Gibraltarze przecina się z Winston Churchill Avenue, główną autostradą w okolicy. lub zdejmij. Zimą utrudniają również silne wiatry wiejące z gór. Lotnisko widziało niewielka liczba wypadków od momentu otwarcia w 1939 roku, ale na szczęście żaden samochód nigdy nie został potrącony przez nadlatujący samolot.
sny o znaczeniu gwałtu
13 Port lotniczy Gisborne, Nowa Zelandia
Lotnisko Gisborne
Na Wyspie Północnej w Nowej Zelandii lotnisko Gisborne jako jedyne na świecie ma działającą linię kolejową przecinającą główny pas startowy. Pociągi i samoloty przecinają się w ciągu dnia i są starannie zarządzane przez kontrolera ruchu lotniczego, który sygnalizuje pociągowi, aby odjechał po wylądowaniu samolotu. Jak można się było spodziewać, tory zostały już rozłożone kiedy zbudowano pas startowy aż do 1966 roku i od tamtej pory te dwa rodzaje transportu współistnieją ze sobą w sposób pokojowy i bezwypadkowy.
A jeśli boisz się latać, możesz zachować ostrożność Według pilotów, 13 najgorszych lotnisk, do których można przylecieć .
